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在桥梁过渡段防护中，张家界分公司于2022年使用SB级免翼墙路基桥梁过渡段护栏处治44座桥梁，该护栏具有防护等级高、广西贵港同城适用范围广、广西贵港当地施工时间短等特点。 [8]在农村公路桥梁护栏方面，太湖县在2023年投资254万元实施桥梁护栏131座，2024年投资831万元实施桥梁护栏302座，采用金属梁式护栏和波形梁钢护栏，并结合和美乡村建设进行美化设计。 [9]在城市高架桥维护中，同集南路高架桥护栏涂装工程于2025年12月中旬开工，针对混凝土与钢护栏病害，通过涂装工艺了护栏的抗腐蚀能力和使用寿命，改善了外观

早期桥梁护栏多采用砖石、广西贵港本地混凝土等材料砌筑成实体墙或简单的立柱加横梁形式，其设计核心为“阻挡”，但存在完全阻挡司乘人员视线以及车辆撞击时因刚性碰撞可能导致严重损毁甚至翻滚的问题。 [7]随着材料多样化，金属（如钢材）开始广泛应用，波形梁护栏等金属梁柱式护栏成为主流，其设计理念开始探索通过护栏构件的可控变形来吸收能量、广西贵港本地减缓车速的“软硬兼施”方式，并出现了依据路段设计车速、广西贵港当地交通组成等因素为护栏设定不同防护等级的标准化萌芽。 [7]现代护栏设计理念深化为阻挡、广西贵港同城缓冲与导向、广西贵港本地乘员风险控制、广西贵港车辆姿态控制，并依赖实车足尺碰撞试验和计算机仿真模拟进行验证，结构类型进一步丰富为金属梁柱式、广西贵港本地混凝土、广西贵港本地组合式及柔性缆索护栏等，技术成果体现于如“SB级免翼墙路基桥梁过渡段护栏”的应用以及现代工程中“金属梁式护栏、广西贵港同城波形梁钢护栏”的多样化选择。 [7-9]未来桥梁护栏设计趋向智能化与一体化，例如研究具备更高吸能效率的新材料、广西贵港同城探索在护栏上集成传感器，并需考虑环境适应性（如混凝土的抗冻融性、广西贵港同城金属材料的低温韧性）和特定交通需求（如重型车辆防护），其演变历程是从一道简单的“墙”演变为一个精密的“系统”。